Как выполняется замена маслосъемных колпачков на ваз 2105

• 1 Диагностика
• 2 Замена
  • 2.1 Общая информация
  • 2.2 Порядок выполнения действий
  • 2.3 Разборка
  • 2.4 Сборка

Рассухаривание на ваз 2105

Перед маслосъемными колпачками стоит довольно таки «деликатная» задача – необходимо не допустить пропуск масла в камеру сгорания и в то же время необходимо быть постоянно смазанным самому. Это достигается за счет применения при его изготовлении специальной резины, которая, к сожалению, со временем расслаивается и разрушается.

Диагностика

Если же в двигателе вашего автомобиля существенно повышается расход масла, и даже сопровождается синим дымом из выхлопной трубы, а динамика автомобиля в тоже время не изменилась, и не вырос расход топлива, то о капитальном ремонте задумываться еще рано. Данная проблема может быть решена заменой маслосъемных колпачков.
Операция эта не слишком сложная и ее можно выполнить своими руками, к тому же цена ремкомплекта сущие пустяки.
Для этого вам пригодятся:

• Светлый гараж;
• Набор инструментов;
• Приспособление для рассухаривания клапанов (продается в любом автомагазине);
• Ну и конечно же – наша инструкция.

Замена

Общая информация

Должен вас обрадовать — замена маслосъемных колпачков на ваз 2105 не требует снятия головки блока цилиндров, правда для того что бы показать данный «фокус» нам необходимо будет воспользоваться гибким прутком диаметром примерно в восемь миллиметров (я воспользовался припоем).
На начальном этапе необходимо провести некоторые подготовительные действия:

• Конечно же, первым делом отсоединяем аккумулятор;
• Снимаем корпус воздушного фильтра;
• Топливный насос;
• Трамблер;
• Корпус привода распределителя зажигания (шестигранник на «пять»)
• Демонтируем крышку клапанов.
• Снимаем корпус подшипников распределительного вала вместе с валом, при этом следим, чтобы цепь со звездочкой не упали в блок двигателя. Для этого следует выполнить следующее:

Порядок выполнения действий

Итак:

• «подрываем» болт крепления звездочки распредвала;
• ослабляем гайку натяжителя цепи на половину оборота;
• ослабляем цепь, отжимая отверткой башмак натяжителя до тех пор, пока цепь не ослабнет;
• затягиваем гайку;
• полностью выкручиваем болт крепящий звездочку и снимаем ее, цепь фиксируется предотвращая сползания в блок.

Замена маслосъёмных колпачков ваз 2105 как правило начинается с первого цилиндра.
Дальнейшим действием является фиксация клапана в верхнем положении оловянным прутком, для чего:

• предварительно выкручиваются все свечи зажигания;
• через свечные отверстия просовывается пруток, с помощью которого клапан придавливается вверх.
• устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов на чашку клапанной пружины (кронштейн фиксируется на шпильке крепящую корпус распредвала гайкой) и отжимаем ее до тех пор, пока сухари не освободятся.

Разборка

Рассухарка клапанов

• Вынимаем сухари и аккуратно отпускаем пружину;

Вынимаем сухари

• Разбираем и вытаскиваем весь пружинный элемент (верхняя и нижняя чашки, внутренняя и наружная пружины).
• Щипцами или же специальным инерционным съемником демонтируем маслосъемные колпачки.

Инерционный съемник маслоотражающих колпачков

На этом моменте процесс демонтажа колпачков считается завершенным. Как можете заметить данный процесс не слишком трудоемок и не требует дополнительных видео и фото материалов, далее приступаем к установке новых колпачков с последующей сборкой двигателя в обратной последовательности.

Сборка

Как правило, покупая комплект маслосъемных колпачков, к нему прилагается специальная направляющая втулка, предназначение которой – предотвратить возможную деформацию кромок колпачков и оправка, с помощью которой колпачок напрессовывается на свое рабочее место.
Далее:

• Устанавливаем колпачок на ножку клапана, предварительно смазав его поверхность моторным маслом;
• Одеваем оправку;
• Слегка постукивая окончательно «садим» колпачок на свое рабочее место.

Оправка для запрессовки колпачка

На этом установка колпачка так же является законченной, переходим к сборке пружинного механизма клапана и замене колпачков на других клапанах (не забывайте выводить поршень цилиндра в верхнюю мертвую точку и подстраховывать клапан от падения оловянным прутком).