Ваз 2110: замена передних стоек своими силами

1 Как определить выход деталей из строя
2 Процесс замены

Замена передних стоек

Автомобильные стойки – это главнейший узел его подвески. Стойки гасят колебания кузова авто и обеспечивают великолепное сцепление колес с дорогой.
Но как и все детали машины стойки имеют срок службы, предписываемый заводом-изготовителем этого авто или компанией, которая их производит. В среднем, стойка служит 30-40 тысяч километров.
Поэтому на ваз 2110 замена передних стоек, впрочем, как и задних – дело обязательное. Замена передних стоек в ваз 2110 без труда проводится своими руками.

Как определить выход деталей из строя

Замена передних стоек на ваз 2110

Выход из строя амортизированной стойки можно определить по нескольким признакам:

усиленная вибрация кузова на «гребенке» на стороне, где находится поврежденная стойка;
биение руля;
уход автомобиля с прямолинейной траектории движения;
увеличение тормозного пути;
ненормальный занос во время вхождения в повороты;
подтеки, то есть вытекает масло;
стуки в стойке.

Замена передних стоек ваз 2110 своими руками

При появлении таких признаков необходимо как можно быстрее определять и устранять причину, которая нарушила нормальную работу подвески. С заметными признаками подобных отклонений в работе подвески последующая эксплуатация авто нежелательна.
Это может привести к таким последствиям:

Разрушение опорных подшипников передних стоек;
Неравномерный усиленный износ шин, иногда даже «буграми», так как на дороге колесо «прыгает» при движении авто;
Разрушение подшипников ступиц;
Увеличивается тормозной путь;
Снижение ресурса работы тормозных колодок, их неравномерный износ.

Замена опор передних стоек ваз 2110

Примечание. Диагностика стоек проводится в основном в автосервисах на компьютерном стенде, где под колесами автомобиля на особенных площадках-барабанах имитируют его движение, раскачивая при сложном рельефе. В результате автовладелец получает компьютерную распечатку проведения диагностики ходовой части машины, в том числе состояние стоек.

Примечание. Естественно, можно самостоятельно моделировать такую раскачку авто и определять, что со стойками. Однако толку от этого мало – авто удастся раскачать лишь на полностью потерявших работоспособность амортизаторах, то есть почти на пружинах стоек.
Потому подобный тест можно считать ложным.

Процесс замены

Опоры передних стоек ваз 2110

Для замены передних стоек потребуются следующие инструменты:

стандартный набор ключей М10-М27;
домкрат;
противооткатные упоры;
отвертка.

Снятие и замена передних стоек не так уж и сложны, как кажется.
Итак:

Сначала необходимо установить автомобиль на ровной площадке, подстраховаться противооткатными упорами, зажав ручной тормоз. Потом машина поддомкрачивается и снимается необходимое колесо.
Для удобства можно вывернуть до упора руль в сторону противоположную разобранной стойке

Примечание. Для безопасности снятое колесо с брусьями подкладывается под корпус машины и немного ослабляется домкрат, чтобы авто сидело плотно на брусьях.

Амортизаторы передних стоек ваз 2110

Затем снимается стойка. Для этого немного ослабляется гайка М19 штока амортизатора и снимается колпачок стакана.
Потом ослабляются 3 верхние гайки М14 крепежа стойки;
Шток держится или ключом или отверткой и немного отворачивается гайка его крепления сверху. При этом применяется специальный инструмент, который позволяет удерживать шток от проворачиваний.

Ваз 2110 растяжка передних стоек

Примечание. На верхнем конце шток амортизатора бывает квадратным или с прорезью.

Чтобы избежать повреждений, тормозной шланг и держатель выводится из кронштейна на стойке;
Затем отворачиваются гайки, которые фиксируют по поворотном кулаке стойку;
После этого на гайке крепления шарнира наконечника руля к стойке удаляется шплинт;
Отворачивается гайка, крепящая наконечник, который выводится при помощи специального пресса из конусного гнезда;
При помощи специальной выколотки из бронзы выбиваются болты, фиксирующие стойку к поворотному кулаку, далее он выводится вниз из щек стойки.

Ваз 2110 снятие передних стоек

Примечание. Краской или зубилом нужно отметить положение регулировочных болтов развала. Метки наносятся так, чтобы в процессе сборки они совпадали между кронштейном стойки и эксцентричными шайбами.
Это делают, чтобы во время сборки выводить развал, имеющийся до разборки. Однако если планируется замена стойки с корпусом, то в этом нет смысла.

Немного ослабленные 3 гайки, крепящих стойку к стакану, отделяются полностью, и стойка выводится наружу через колесную арку вместе с опорой и пружиной.

Примечание. Чтобы не выстрелила опора и не смогла причинить увечий, пружина стягивается стяжками.

Извлеченная стойка зажимается в тисах с губками из меди, устанавливается съемник для снятия и стяжки стоечных пружин. Пружины равномерно стягиваются до тех пор, пока они не перестанут надавливать на опорные чашки;
Полностью отворачивается гайка штока, и поочередно разбираются и достаются все элементы стойки – чашка, опора, пыльник, буфер хода. Поврежденный амортизатор меняется на новый.

Примечание. Если планируется заменить пружину, то нужно помнить, что длина «севшей» пружины больше, чем новой.

Стойка собирается и устанавливается в последовательности, обратной разборке.

Посмотреть, как это делается, можно в данном видео-обзоре.

Примечание. После выполнения замены важно сделать развал-схождение колес на компьютерном стенде в любом автосервисе.

В тех случаях, когда на автомобиле установлены бывают разборные стойки, то их при поломке, можно подвергнуть только частичной замене. В них меняется картридж, как на фото ниже.

Замена разборных стоек

Но перед покупкой картриджа следует убедиться, что стойка действительно разборная. Это определяется без снимания стойки, в ее верхней части имеется небольшая выпуклость, легко прощупывающая руками.
При ровной верхней части стойка неразборная и нет смысла покупать картридж.

Примечание. Нужно регулярно прислушиваться, как работает подвеска. Если есть уверенность, что элементы подвески находятся в нормальном состоянии, но стуки имеются, то можно сказать довольно уверенно, что неисправность стойки налицо.

Можно проводить хотя бы раз в неделю «субъективное» тестирование состояния передних стоек: на одинаковом участке пустынной дороги, с одинаковой скоростью входить в повороты и внимательно смотреть за поведением автомобиля. В том случае, когда автомобиль начинает заносить на постоянной скорости (чего раньше не наблюдалось), то можно сразу же проводить диагностику стоек.
Если делать все, как того требует инструкция, проблем никаких возникнуть не может. На нашем ресурсе Вы можете узнать о том, как проводится замена задних стоек.
Следует помнить, что экономить на стойках не рекомендуется.Если цена амортизатора высокая, то он прослужит значительно дольше, и не нужно будет переплачивать на вторичную замену.