Как заменить электролит в аккумуляторе автомобиля

Большое количество автомобилей использует в своей работе свинцовые обслуживаемые аккумуляторы. Для их полноценной работы необходимо контролировать не только уровень заряда батареи, но и качество электролита, состояние пластин уровень жидкости в системе.

Удобство конструкции обеспечивает гибкость в эксплуатации электроприбора, поэтому замена электролита в аккумуляторе водителем может проводиться в зависимости от состояния жидкости. Для диагностики достаточно провести визуальный контроль.

Содержание

• 1 Необходимые материалы и оборудование
• 2 Подготовительные операции
• 3 Проведение работ по замене
• 4 Завершающий этап
• 5 Безопасная работа с электролитом

Необходимые материалы и оборудование

С помощью процедуры по замене электролита автовладелец получает шанс на продление жизни автомобильной АКБ. Для проведения работ понадобятся такие компоненты:

• емкость с дистиллятом;
• воронка с узкой горловиной;
• бутыль с электролитом требуемой плотности;
• ареометр для замеров плотности;
• небольшое количество пищевой соды;
• устройство для зарядки аккумулятора;
• средства индивидуальной защиты (очки, перчатки, фартук и т.д.);
• небольшое количество чистой ветоши.

Емкости с электролитом и дистиллированной водой предлагаются в специализированных автомобильных магазинах. Вода, для того чтобы поменять электролит в аккумуляторе, подготавливается в объеме, достаточном не только для разбавления жидкости, но также понадобится некоторое количество для промывки полостей АКБ.

Воронка предпочтительнее будет из стекла, так как не все пластиковые или металлические могут выдерживать соприкосновение с кислотой, а у керамической будет слишком маленький проходной диаметр. Емкости для слива кислоты также желательно подбирать кислотостойкие и толстостенные.

Подготовительные операции

Перед тем, как заменить электролит в аккумуляторе автомобиля, необходимо откинуть контактные провода и достать батарею из подкапотного пространства. Далее удаляются все загрязнения с наружной поверхности с помощью сухой ветоши. После этого можно протереть АКБ ветошью, смоченной в слабом содовом растворе. Жидкость подготавливается из расчета 30-50 г на литр воды. Выкручиваем пробки для проведения визуальной диагностики уровня электролита в баках.

С помощью мультиметра или другого тестера проконтролируем заряд батареи. При необходимости проводится зарядку АКБ. Затем необходимо дать всей системе остыть в течение 1-2 часов.

Проведение работ по замене

При помощи резиновой груши или ареометра выкачиваем электролит в подготовленные емкости. Для полного удаления электролита некоторые автовладельцы высверливают в днищах банок небольшие отверстия, а позже запаивают их кислотостойким пластиком. Заменить данную процедуру можно, наклонив батарею в сторону и выкачивая из нее последние капли грушей.

В работе используются надежные фиксаторы, удерживающие АКБ на верстаке или рабочем столе в нужном положении. Допускается на свободный конец ареометра надевать тонкую трубку для тщательного отбора жидкости из банки.

Возможный химический мусор, скопившийся на дне банок способен попадать на свинцовые пластины и застревать между ними. Такое действие приводит к короткому замыканию банки и полному выходу из строя батареи.

После полного слива жидкости из полости, возвращаем корпус в стандартное рабочее положение. В это время долить электролит в аккумулятор не нужно, так как необходимо предварительно промыть АКБ с помощью дистиллированной воды. Для этого используем воронку и емкость с дистиллятом. Трясти и переворачивать корпус с водой для качественной промывки не стоит из-за возможного наличия шлака на дне.

Промывка осуществляется с помощью плавного покачивания в разные стороны корпуса АКБ. Далее даем немного отстояться и повторяем пару раз покачивания. Сливаем загрязненный дистиллят и повторяем 1-2 раза процедуру.

На следующем этапе в пустые полости заливаем подготовленный электролит по плотности, согласно сезону. Для того чтобы определить сколько электролита заливать в аккумулятор, доводим уровень жидкости выше защиты на 1 см.

Завершающий этап

Заполненный аккумулятор немного наклоняем в стороны так, чтобы возможные пузырьки воздуха поднялись из банок. Необходимо сделать несколько несильных покачиваний корпусом АКБ. После процедуры батарея оставляется в покое на 2-2,5 часа. По истечении этого времени проводим визуальный контроль уровня электролита во всех банках, при необходимости делаем долив.

Следующим этапом осуществляем дозарядку АКБ силой тока не более 0,5-0,7 А на протяжении 2-3 часов. Для качественной и долговременной работы желательно провести контрольно-тренировочный цикл с полной разрядкой, а затем полной зарядкой батареи.

Во время процедуры разрядки можно накинуть на контакты батареи лампу накаливания в 12 В, напряжение не должно опускаться ниже 10,5 В. По завершении данных операций батарею можно ставить на рабочее место в подкапотное пространство.

Безопасная работа с электролитом

При попадании даже незначительного количества электролита на кожу человека происходит химический ожог. Особенно опасно это для слизистой оболочки глаз. Если случилось такое событие, то немедленно проводится промывка раны большим количеством проточной воды. Можно для этого использовать слабый раствор соды. При большом поражении участка кожи нужно немедленно обращаться к врачу.

Остатки электролита необходимо утилизировать. Если нет возможности это сделать, то достаточно слить его в одну емкость и постепенно добавлять в жидкость пищевую соду. Во время процесса будет происходить бурная реакция с выделение тепла и пенообразованием. После завершения всех процессов, когда раствор не будет реагировать на добавление соды, это можно слить в канализацию.