ЭБУ (ECU)
ЭБУ — электронный блок управления двигателем (англ. Engine Control Unit, ECU). Данный блок представляет собой ключевой элемент, который входит в состав системы управления двигателем. Главными задачами ЭБУ двигателя становятся:
Исполнительные устройства конструктивно являются составными частями различных систем силового агрегата. Схемы электронного регулирования обеспечивают возможность гибко и динамично осуществлять оптимизацию как важнейших базовых, так и второстепенных параметров в процессе работы двигателя. Управление посредством ЭБУ осуществляется применительно к разным режимам работы мотора. Электронный блок управления ECU производит постоянный обмен потоками данных не только с двигателем и его датчиками, но и с множеством других электронных систем. ЭБУ является звеном в цепочке подобных контроллеров, под управлением которых находится система торможения c ABS, автоматическая КПП, системы безопасности автомобиля (подушки AirBag, шторки безопасности и т.д), иммобилайзер, климатическая установка и другие решения. Данные передаются по специальной CAN-шине (англ. Controller Area Network).
ЭБУ двигателем контролирует следующие важнейшие аспекты в процессе работы ДВС:
Данные системы в совокупности влияют на мощностную характеристику ДВС, показатель крутящего момента, экономичность двигателя, а также на токсичность выхлопа и т.д. ЭБУ представляет собой программируемое электронное устройство, которое является сочетанием аппаратного и программного обеспечения. Главным элементом аппаратной начинки блока управления выступает микропроцессор, а также целый ряд других компонентов электронной схемы.Датчики двигателя передают на ЭБУ аналоговые сигналы, который зачастую являются сигналами о том, что произошло изменение напряжения. Полученные сигналы преобразуются компонентом блока управления в цифровой формат. За это отвечает аналогово-цифровой преобразователь. Наличие такого компонента обусловлено тем, что микропроцессор ЭБУ способен работать только с цифровым сигналом. Обратная схема подразумевает повторную обработку цифрового сигнала микропроцессора в аналоговый, так как от ЭБУ требуется отправлять аналоговые управляющие воздействия на исполнительные устройства. В таких случаях преобразование сигнала из цифрового в аналоговый осуществляет цифро-аналоговый преобразователь.  Что касается микропрограмм ЭБУ, блок управления содержит два базовых вычислительных модуля. Один из указанных модулей называется функциональным, а второй контрольным. Первый модуль (функциональный) принимает полученные от датчиков двигателя сигналы. Далее указанным модулем производится обработка сигналов и формирование управляющих импульсов, которые направлены к исполнительным устройствам той или иной системы двигателя. Задачей второго модуля (контролирующего) является анализ выходного сигнала, а также его корректировка. Благодаря такой схеме работы ЭБУ двигатель может переходить в аварийный режим и т.д. Возможность перепрограммировать электронный блок управления активно используется для тюнинга бензинового или дизельного двигателя. Перепрошивка ЭБУ может понадобиться после определенных изменений, которые вносятся применительно к штатной конструкции ДВС (доработка впускной системы и топливного впрыска, установка турбонаддува или повышение давления наддува, установка тюнинговых элементов, доработка выхлопной системы и т.д). Дополнительно возможность гибкой корректировки микропрограммы блока управления ECU используется для программного тюнинга мотора, который получил название чип-тюнинг. Каждая отдельная электронная система автомобиля имеет свой собственный блок управления. Все блоки объединяются в единую связанную схему благодаря шине CAN. Связанные шиной блоки иногда называются компьютером автомобиля, а количество контроллеров может доходить до 80 и более.
|
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
